虽然海运货物的效率比空运高 17 倍，比公路高 10 倍，但数据显示该行业占全球二氧化碳排放量的近 3%。1 还有机构预测，如果任其发展，到 2050 年海运可能占年度二氧化碳排放总量的 17%。
正因如此，我们与航运业合作，寻找切实可行的碳排放解决方案，并分享我们的知识和专长。
我们可以如何提供帮助
战略思维
我们正在为英国德文郡的南汉姆斯区议会提供海运脱碳和经济战略。这将有助于推动议会的海事领域实现脱碳，并评估由此带来的经济机会。
见解和分析
我们的报告“欧洲休闲船舶行业的脱碳路线图”为政策制定者和行业领导者提供了明确的计划，引导该行业走向脱碳。
同时，在有关替代性航运燃料的商业准备研究中，我们评估了五种替代性航运燃料在各供应链阶段的优缺点，其中将欧洲作为重点区域。
合作伙伴关系与协作
我们与其他组织合作，为航运业带来变革：
海事公正过渡工作组
我们是联合国全球契约的签署方，该契约自称是“世界上最大的推进企业可持续发展的倡议”。其中，我们是海事公正过渡工作组的活跃成员，该工作组旨在引导和协调与政府、行业、员工及其代表的合作，确保以安全和以人为本的方法实现绿色航运。
零排放联盟
我们是全球海事论坛联盟的签署方，该联盟汇集了来自航运和能源领域的决策者和利益相关者。
Blue Visby Solution
我们是 Blue Visby 的创始合伙人，Blue Visby 旨在通过消除某些海事惯例来减少船舶的碳足迹，从而使航运更具可持续性。Blue Visby Solution 将技术与成本分摊和协作的悠久航海传统相结合。
1. 2020 年第四次温室气体研究（imo.org）
