氢气不但储备丰富，能够储存能量，在高需求时期能够提供电力，并且应用范围从家庭供热到重工业用电等不一而足。一切看起来是那么完美，完美到让人简直不敢相信。但是，当事情看起来太过完美时，我们最好保有一份清醒。至少要意识到，事情可能并不会那么简单。有几种因素导致氢能部署障碍重重。其中一些介绍不多、较少被提及的障碍包括：  

• 缺乏系统整体考虑— 未来的能源系统需要同时利用氢能和电能，而不是其中一种。这意味着，系统整体考虑非常关键。例如，对利用率高的商务车辆来说，电动汽车可能更高效，但使用氢气会减少加油时间，并能减轻电池重量。这些因素可能意味着，商务车辆车主可能会选择氢动力汽车而不是电动汽车。
• 环境影响 — 氢气的全球变暖潜能值比最初想象的要大。作为一种间接温室气体（GHG），它与大气中的其他温室气体相互作用并增强其影响。避免供应链泄漏，以确保其不会增加对环境的影响，将至关重要。
• 偏见和不可靠信息—氢行业内有许多不同的意见。这些不同的观点，再加上缺乏客观证据，可能会损害包括投资者在内的决策者做出重大承诺的信心。若要将氢发展成为一种清洁能源解决方案，该行业将需掌握来源可靠的更公正、客观的证据。
• 政策和监管—目前缺乏氢能监管框架，这使得商业项目难以了解未来的成本和收入。氢能涉及许多孤立的监管环境，包括天然气、电力和水。目前，关于它们是如何与氢结合的，还没有明确的观点。因此，鼓励私营部门投资可能很困难。虽然英国有一些针对氢能创新和部署的政策支持，但仍需要更多的政策支持来激发信心并吸引外来投资。

除此之外，还有更难以克服的、人所共知的障碍，包括： 

• 高昂的端到端成本—尽管氢能技术持续推进着能源行业的发展路径，但过于高昂的端到端成本严重压制了其应用进程。净零立法使得脱碳进程不可避免地要利用清洁氢气，但成本仍然是一个问题。然而，美国、欧盟政府最近推出的补贴政策以及宽松的政策要求，加上高昂的天然气价格，促使氢气的价格有所降低。英国若要保持对投资者的吸引力，英国政府也需探索类似的支持机制。
• 缺乏市场 — 引入适当的商业模式将对刺激、构建市场至关重要。这一发端始于 2022 年 4 月，当时英国商业、能源和工业战略部（BEIS）发布了低碳氢能商业模式的指导性条款大纲，明确了行业急需的预期投资方向和机制。接下来需要解决的，是建立开发、投资和其他利益各方互利多赢的氢能商品化运行机制。一旦益处显而易见，市场互动即会增加。在国际上，其他国家也在寻求支持市场增长的机制。例如，德国和澳大利亚政府合作开展了一项可行性联合研究。为 HySupply 项目，德国和澳大利亚将开始寻找机会，使两国之间的供需相匹配，从而刺激需求。
•  氢能基础设施不完整 — 与电力和天然气不同，目前尚无现成的氢气储存和分配生态系统。这意味着，整个价值链必须同时扩展，才能克服 “鸡和蛋” 式的困境。协调氢气供需与建立支持性基础设施，需要前所未有的合作与协调以及明确的目标。
• 安全问题—氢气高度易燃，这意味着，必须注意其在不同应用中的使用安全，特别是家用。氢气体积小，能够通过我们现有的天然气基础设施泄漏，需要人们极度重视。好消息是，这类基础设施正从钢材料升级为耐氢 PVC 材料。

上面列出的大多数障碍是商业和社会障碍，还有一些与氢在整个价值链中的低效率相关的技术障碍。世上没有什么万能高招，没有哪种解决方案适合所有场景，氢能也不例外。为了快速、经济地实现净零目标，我们需要一系列方案，以便为需要的地方、在其需要时，提供清洁能源。这使得，为每个解决方案找到合适的角色并确定所需的创新，即能令每个解决方案成为可行的现实。英国政府于 2021 年 8 月宣布发布人们期待已久的《氢能战略》，这在某种程度上解决了这一问题，但需要广泛的利益相关者的参与和更开放的创新。 

我们对该行业的愿景是：立足于整个系统，部署氢能，以实现具有成本效益的净零过渡。我们一直致力于去理解和把握，自身在促进创新和解决障碍上的角色使命，这是我们“氢能发展提速”行动的一个组成部分。我们正与学术界、氢能生产、地方政府终端用户等领域的专家合作。在每一个阶段，我们采取的方法都是：展开通力合作，分析了解问题，共同制定既有利于氢能行业、又有利于更广泛能源系统的解决方案。 

在下一篇也是最后一篇文章中，我们将分享我们为帮助行业克服上述障碍而设计的内容。另外，若您是氢能创新者、项目开发商或投资者，若对该行业有任何疑问或有任何促进该行业发展的想法，请与我们联系。
 

第 1 部分 氢能 — 未来的燃料？